如果含上市前数据，截至2024年底，蔚来累计亏损已超1000亿元，而2025年前三季度总亏损152.2亿元，尽管亏损在持续收窄、营收规模在增长，但常年保持近20%的高研发投入，叠加庞大的基础设施运营成本，如同两道枷锁，让蔚来难以脱身。这正是李斌急于将芯片、换电业务分拆融资的核心动因：通过“分拆”将巨额研发成本移出上市公司报表，缓解资本市场对“千亿亏损”的担忧。
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中科第五纪创建于2024年9月，成立一年出头便拿下宇树等多家知名企业客户。提及接订单的方法论，刘年丰说，现在找客户不难，难的是供给——“每次拿大订单都要PK众多对手，给客户的场景做POC，经过数轮可靠性、鲁棒性和稳定性的测试，通过的才能留下。”
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